Номер OEM: где искать и зачем он нужен при заказе
Самый надёжный способ найти нужную деталь — её заводской номер. Рассказываем, где он находится, чем отличается от артикула и как им пользоваться.
Что такое номер OEM
OEM расшифровывается как original equipment manufacturer — производитель оригинального оборудования. Номер присваивает автопроизводитель, и он одинаков во всех каталогах и у всех продавцов. Это паспорт детали: по нему понятно, какая именно деталь имеется в виду, без описаний вроде «фара передняя, вроде левая».
Артикул — другое. Это внутренний номер склада, он у каждого продавца свой. На разборке артикул нужен, чтобы назвать конкретный экземпляр: деталь одна, и если их на складе несколько, различить их можно только так. В нашем каталоге в карточке указаны оба номера — и заводской, и складской.
Где искать номер
На большинстве деталей он нанесён прямо на корпус: отлит в пластике, выбит на металле или наклеен на бирке. Смотреть стоит в очевидных местах — на внутренней стороне, на кронштейнах, у краёв.
У фары номер обычно на кронштейне или на корпусе рядом с разъёмом. У электронного блока — на наклейке со штрихкодом. У ремня безопасности — на бирке возле механизма. У кузовных деталей номер встречается реже: там чаще ориентируются по VIN и году.
Если деталь ещё стоит на машине и снимать её ради номера неохота — сфотографируйте то, что видно, и пришлите вместе с VIN. По этим двум данным деталь определяется почти всегда.
Почему один номер — не всегда одна деталь
Производители ставят одну деталь на несколько моделей и годов выпуска, чтобы удешевить производство. Поэтому один номер может подходить к разным машинам — и это хорошо: выбор деталей на складе становится шире.
Бывает и обратное: деталь модернизировали, и старый номер заменили новым. Тогда в каталогах появляется цепочка номеров-заменителей, где каждый следующий подходит вместо предыдущего. Иногда наоборот — только новый подходит вместо старого, но не наоборот.
Из-за этого номер сужает поиск, но не закрывает вопрос совместимости полностью. Окончательная проверка всегда идёт по VIN автомобиля: он однозначно определяет комплектацию, в которой машина вышла с завода.
Как пользоваться номером при заказе
Назовите номер целиком, включая буквы. Символы в конце часто обозначают исполнение или цвет — отбросив их, легко получить похожую, но другую деталь.
Скажите, откуда взяли номер. Снятый со своей детали номер надёжнее найденного в интернете: в подборщиках встречаются ошибки, особенно по свежим моделям.
Приложите VIN. Это занимает секунду и снимает большинство вопросов о совместимости до оплаты.
Если номер стёрся
Обычная ситуация для деталей, которые живут в грязи и под нагревом. Тогда работает обратный путь: по VIN определяется, какая деталь стояла на машине с завода, и от неё уже находится номер. Мы так делаем регулярно — для этого достаточно VIN и описания, что именно нужно.
Частые вопросы
Чем номер OEM отличается от артикула?
Номер OEM присваивает производитель автомобиля, он одинаков у всех продавцов и указан в заводских каталогах. Артикул — внутренний номер конкретного склада: у нас он свой, у другого магазина другой. Искать деталь надёжнее по OEM, а артикул нужен, чтобы точно назвать экземпляр на складе.
Где найти номер на детали?
Чаще всего он отлит или наклеен на самой детали: на корпусе блока, на кронштейне фары, на внутренней стороне обшивки, на бирке ремня безопасности. Иногда номер частично стёрт — тогда помогает фотография детали целиком и VIN автомобиля.
Почему по одному номеру находится несколько разных деталей?
Производитель часто ставит одну и ту же деталь на разные модели и годы, а иногда объединяет в один номер несколько исполнений. Плюс у детали бывают номера-заменители, когда деталь модернизировали. Поэтому номер сужает поиск, но окончательную проверку делают по VIN.
Можно ли заказать, если номера нет?
Да. Достаточно VIN, названия детали и её положения на машине — передняя левая, задняя правая и так далее. Номер ускоряет поиск, но не является обязательным условием.
Читайте также
Как упаковывают и отправляют запчасти, чтобы они доехали целыми
Что происходит с деталью между оплатой и получением: съёмка, упаковка, страховка и выбор транспортной компании под конкретный груз.
Читать →Фары и фонари с разборки: что проверить перед покупкой
Оптика — одна из самых дорогих деталей у дилера и одна из самых выгодных с разборки. Разбираем, на что смотреть, чтобы не купить запотевающую фару.
Читать →Найдём деталь по номеру
Пришлите номер OEM или фотографию старой детали — проверим по складу и подберём аналог.